Трансферная система TS 2pv

Подъемно-поперечная транспортировочная установка ЛТС/Б-2

• Подъемно-поперечное транспортировочное устройство LTS/…, состоящее из ленточной секции CSS/… и подъемного устройства для монтажа ответвлений прямоугольных секций.
• Версия с 2-4 треками. Расстояние между гусеницами можно определить вручную (от b1 до b3). Необходимо обратить внимание на минимальные размеры.
• Допустимая нагрузка: ‒ На путь: макс. 0,15 кг/см длины опорной поверхности и макс. 40 кг для LTS/F, макс. 60 кг в случае LTS/B ‒ На каждую секцию ремня: макс. 120 кг
• Уплотнительные кольца для высоких значений трения и лучшей адгезии при поперечной транспортировке.
• Гусеницы без бокового наведения
• Реверсивный во всем диапазоне значений
• Легкая замена ремня ГРМ.
• Мотор-редукторы подходят для работы с преобразователем частоты.
• Возможность установки двигателя справа (МА = R) или слева (МА = L) на каждой направляющей секции ремня (MS = 1...4; MS = 1 идентифицирует левую дорожку в направлении транспортировки)
• Подключение двигателя опционально с помощью кабеля/вилки (AT = S) или клеммной коробки (AT = K)
• Два положения подъема

Подъемно-поперечная транспортировочная установка ЛТС/Б-3

• Подъемно-поперечное транспортировочное устройство LTS/…, состоящее из ленточной секции CSS/… и подъемного устройства для монтажа ответвлений прямоугольных секций.
• Версия с 2-4 треками. Расстояние между гусеницами можно определить вручную (от b1 до b3). Необходимо обратить внимание на минимальные размеры.
• Допустимая нагрузка: ‒ На путь: макс. 0,15 кг/см длины опорной поверхности и макс. 40 кг для LTS/F, макс. 60 кг в случае LTS/B ‒ На каждую секцию ремня: макс. 120 кг
• Уплотнительные кольца для высоких значений трения и лучшей адгезии при поперечной транспортировке.
• Гусеницы без бокового наведения
• Реверсивный во всем диапазоне значений
• Легкая замена ремня ГРМ.
• Мотор-редукторы подходят для работы с преобразователем частоты.
• Возможность установки двигателя справа (МА = R) или слева (МА = L) на каждой направляющей секции ремня (MS = 1...4; MS = 1 идентифицирует левую дорожку в направлении транспортировки)
• Подключение двигателя опционально с помощью кабеля/вилки (AT = S) или клеммной коробки (AT = K)
• Два положения подъема

Поперечная подъемно-транспортная установка ЛТС/Ф-3

• Подъемно-поперечное транспортировочное устройство LTS/…, состоящее из ленточной секции CSS/… и подъемного устройства для монтажа ответвлений прямоугольных секций.
• Версия с 2-4 треками. Расстояние между гусеницами можно определить вручную (от b1 до b3). Необходимо обратить внимание на минимальные размеры.
• Допустимая нагрузка: ‒ На путь: макс. 0,15 кг/см длины опорной поверхности и макс. 40 кг для LTS/F, макс. 60 кг в случае LTS/B ‒ На каждую секцию ремня: макс. 120 кг
• Уплотнительные кольца для высоких значений трения и лучшей адгезии при поперечной транспортировке.
• Гусеницы без бокового наведения
• Реверсивный во всем диапазоне значений
• Легкая замена ремня ГРМ.
• Мотор-редукторы подходят для работы с преобразователем частоты.
• Возможность установки двигателя справа (МА = R) или слева (МА = L) на каждой направляющей секции ремня (MS = 1...4; MS = 1 идентифицирует левую дорожку в направлении транспортировки)
• Подключение двигателя опционально с помощью кабеля/вилки (AT = S) или клеммной коробки (AT = K)
• Два положения подъема

Поперечная подъемно-транспортная установка ЛТС/Ф-4

• Подъемно-поперечное транспортировочное устройство LTS/…, состоящее из ленточной секции CSS/… и подъемного устройства для монтажа ответвлений прямоугольных секций.
• Версия с 2-4 треками. Расстояние между гусеницами можно определить вручную (от b1 до b3). Необходимо обратить внимание на минимальные размеры.
• Допустимая нагрузка: ‒ На путь: макс. 0,15 кг/см длины опорной поверхности и макс. 40 кг для LTS/F, макс. 60 кг в случае LTS/B ‒ На каждую секцию ремня: макс. 120 кг
• Уплотнительные кольца для высоких значений трения и лучшей адгезии при поперечной транспортировке.
• Гусеницы без бокового наведения
• Реверсивный во всем диапазоне значений
• Легкая замена ремня ГРМ.
• Мотор-редукторы подходят для работы с преобразователем частоты.
• Возможность установки двигателя справа (МА = R) или слева (МА = L) на каждой направляющей секции ремня (MS = 1...4; MS = 1 идентифицирует левую дорожку в направлении транспортировки)
• Подключение двигателя опционально с помощью кабеля/вилки (AT = S) или клеммной коробки (AT = K)
• Два положения подъема