| Макс. ширина колеи в направлении транспортировки [b max] [мм] |
1320 |
|---|---|
| Мин. ширина колеи в направлении транспортировки [b min] [мм] |
576 |
| Номинальная скорость [vN] |
0 m/min ohne Motor und ohne Getriebe , 12 m/min , 15 m/min , 18 m/min , 21 m/min , 36 m/min , 6 m/min , 9 m/min |
| Длина [л] |
1264 … 6000 MM , SI BG = 1 , 1564 … 6000 MM , SI BG = 2 , 1864 … 6000 MM , SI BG = 3 , 2230 … 6000 MM , SI BG = 4 , 2530 … 6000 MM , SI BG = 5 |
| Индикация питания |
THE MOTORES SE ENTREGAN SUELTOS , Montada |
| Ширина колеи [b1 мин] [мм] |
240 |
| Ширина колеи [b1 макс] [мм] |
600 |
| Ширина колеи [b2 мин] [мм] |
216 |
| Ширина колеи [b2 макс] [мм] |
600 |
| Необходимые аксессуары |
MONTANTE OF TRAMO SZS/B |
| Вес [кг] |
0 |
UNID ELEV TRANSP TRANSERS LTS/F-3
Поперечная подъемно-транспортная установка ЛТС/Ф-3
- Подъемно-поперечное транспортировочное устройство LTS/…, состоящее из ленточной секции CSS/… и подъемного устройства для монтажа ответвлений прямоугольных секций.
- Версия с 2-4 треками. Расстояние между гусеницами можно определить вручную (от b1 до b3). Необходимо обратить внимание на минимальные размеры.
- Допустимая нагрузка: ‒ На путь: макс. 0,15 кг/см длины опорной поверхности и макс. 40 кг для LTS/F, макс. 60 кг в случае LTS/B ‒ На каждую секцию ремня: макс. 120 кг
- Уплотнительные кольца для высоких значений трения и лучшей адгезии при поперечной транспортировке.
- Гусеницы без бокового наведения
- Реверсивный во всем диапазоне значений
- Легкая замена ремня ГРМ.
- Мотор-редукторы подходят для работы с преобразователем частоты.
- Возможность установки двигателя справа (МА = R) или слева (МА = L) на каждой направляющей секции ремня (MS = 1…4; MS = 1 идентифицирует левую дорожку в направлении транспортировки)
- Подключение двигателя опционально с помощью кабеля/вилки (AT = S) или клеммной коробки (AT = K)
- Два положения подъема
Характеристики
Похожие товары
UNID ELEV TRANSP TRANSERS LTS/B-2
Подъемно-поперечная транспортировочная установка ЛТС/Б-2
- Подъемно-поперечное транспортировочное устройство LTS/…, состоящее из ленточной секции CSS/… и подъемного устройства для монтажа ответвлений прямоугольных секций.
- Версия с 2-4 треками. Расстояние между гусеницами можно определить вручную (от b1 до b3). Необходимо обратить внимание на минимальные размеры.
- Допустимая нагрузка: ‒ На путь: макс. 0,15 кг/см длины опорной поверхности и макс. 40 кг для LTS/F, макс. 60 кг в случае LTS/B ‒ На каждую секцию ремня: макс. 120 кг
- Уплотнительные кольца для высоких значений трения и лучшей адгезии при поперечной транспортировке.
- Гусеницы без бокового наведения
- Реверсивный во всем диапазоне значений
- Легкая замена ремня ГРМ.
- Мотор-редукторы подходят для работы с преобразователем частоты.
- Возможность установки двигателя справа (МА = R) или слева (МА = L) на каждой направляющей секции ремня (MS = 1...4; MS = 1 идентифицирует левую дорожку в направлении транспортировки)
- Подключение двигателя опционально с помощью кабеля/вилки (AT = S) или клеммной коробки (AT = K)
- Два положения подъема
UNID ELEV TRANSP TRANSERS LTS/B-3
Подъемно-поперечная транспортировочная установка ЛТС/Б-3
- Подъемно-поперечное транспортировочное устройство LTS/…, состоящее из ленточной секции CSS/… и подъемного устройства для монтажа ответвлений прямоугольных секций.
- Версия с 2-4 треками. Расстояние между гусеницами можно определить вручную (от b1 до b3). Необходимо обратить внимание на минимальные размеры.
- Допустимая нагрузка: ‒ На путь: макс. 0,15 кг/см длины опорной поверхности и макс. 40 кг для LTS/F, макс. 60 кг в случае LTS/B ‒ На каждую секцию ремня: макс. 120 кг
- Уплотнительные кольца для высоких значений трения и лучшей адгезии при поперечной транспортировке.
- Гусеницы без бокового наведения
- Реверсивный во всем диапазоне значений
- Легкая замена ремня ГРМ.
- Мотор-редукторы подходят для работы с преобразователем частоты.
- Возможность установки двигателя справа (МА = R) или слева (МА = L) на каждой направляющей секции ремня (MS = 1...4; MS = 1 идентифицирует левую дорожку в направлении транспортировки)
- Подключение двигателя опционально с помощью кабеля/вилки (AT = S) или клеммной коробки (AT = K)
- Два положения подъема
UNID ELEV TRANSP TRANSERS LTS/B-4
Подъемно-поперечная транспортировочная установка ЛТС/Б-4
- Подъемно-поперечное транспортировочное устройство LTS/…, состоящее из ленточной секции CSS/… и подъемного устройства для монтажа ответвлений прямоугольных секций.
- Версия с 2-4 треками. Расстояние между гусеницами можно определить вручную (от b1 до b3). Необходимо обратить внимание на минимальные размеры.
- Допустимая нагрузка: ‒ На путь: макс. 0,15 кг/см длины опорной поверхности и макс. 40 кг для LTS/F, макс. 60 кг в случае LTS/B ‒ На каждую секцию ремня: макс. 120 кг
- Уплотнительные кольца для высоких значений трения и лучшей адгезии при поперечной транспортировке.
- Гусеницы без бокового наведения
- Реверсивный во всем диапазоне значений
- Легкая замена ремня ГРМ.
- Мотор-редукторы подходят для работы с преобразователем частоты.
- Возможность установки двигателя справа (МА = R) или слева (МА = L) на каждой направляющей секции ремня (MS = 1...4; MS = 1 идентифицирует левую дорожку в направлении транспортировки)
- Подключение двигателя опционально с помощью кабеля/вилки (AT = S) или клеммной коробки (AT = K)
- Два положения подъема
UNID ELEV TRANSP TRANSERS LTS/F-2
Подъемно-поперечная транспортировочная установка ЛТС/Ф-2
- Подъемно-поперечное транспортировочное устройство LTS/…, состоящее из ленточной секции CSS/… и подъемного устройства для монтажа ответвлений прямоугольных секций.
- Версия с 2-4 треками. Расстояние между гусеницами можно определить вручную (от b1 до b3). Необходимо обратить внимание на минимальные размеры.
- Допустимая нагрузка: ‒ На путь: макс. 0,15 кг/см длины опорной поверхности и макс. 40 кг для LTS/F, макс. 60 кг в случае LTS/B ‒ На каждую секцию ремня: макс. 120 кг
- Уплотнительные кольца для высоких значений трения и лучшей адгезии при поперечной транспортировке.
- Гусеницы без бокового наведения
- Реверсивный во всем диапазоне значений
- Легкая замена ремня ГРМ.
- Мотор-редукторы подходят для работы с преобразователем частоты.
- Возможность установки двигателя справа (МА = R) или слева (МА = L) на каждой направляющей секции ремня (MS = 1...4; MS = 1 идентифицирует левую дорожку в направлении транспортировки)
- Подключение двигателя опционально с помощью кабеля/вилки (AT = S) или клеммной коробки (AT = K)
- Два положения подъема
UNID ELEV TRANSP TRANSERS LTS/F-4
Поперечная подъемно-транспортная установка ЛТС/Ф-4
- Подъемно-поперечное транспортировочное устройство LTS/…, состоящее из ленточной секции CSS/… и подъемного устройства для монтажа ответвлений прямоугольных секций.
- Версия с 2-4 треками. Расстояние между гусеницами можно определить вручную (от b1 до b3). Необходимо обратить внимание на минимальные размеры.
- Допустимая нагрузка: ‒ На путь: макс. 0,15 кг/см длины опорной поверхности и макс. 40 кг для LTS/F, макс. 60 кг в случае LTS/B ‒ На каждую секцию ремня: макс. 120 кг
- Уплотнительные кольца для высоких значений трения и лучшей адгезии при поперечной транспортировке.
- Гусеницы без бокового наведения
- Реверсивный во всем диапазоне значений
- Легкая замена ремня ГРМ.
- Мотор-редукторы подходят для работы с преобразователем частоты.
- Возможность установки двигателя справа (МА = R) или слева (МА = L) на каждой направляющей секции ремня (MS = 1...4; MS = 1 идентифицирует левую дорожку в направлении транспортировки)
- Подключение двигателя опционально с помощью кабеля/вилки (AT = S) или клеммной коробки (AT = K)
- Два положения подъема