| Длина макс. [л макс] [мм] |
450 |
|---|---|
| Моя долгота [л мин] [мм] |
6000 |
| Макс. ширина колеи в направлении транспортировки [b max] [мм] |
3000 |
| Мин. ширина колеи в направлении транспортировки [b min] [мм] |
160 |
| Нагрузка на секцию в режиме накопления [кг] |
120 |
| Номинальная скорость [vN] |
0 M/MIN , U = 0 , 0 M/MIN , U = 0 , F = 0 , OHNE MOTOR UND OHNE GETRIEBE , 12 m/min , 15 m/min , 18 m/min , 21 m/min , 36 m/min , 6 m/min , 9 m/min , F = 50/60 HZ: OHNE MOTOR , MIT GETRIEBE (WENN TECHNISCH SINNVOLL) |
| Индикация питания |
THE MOTOR SE ENTREGA SUELTO , B ≤ 2000 MM: MONTADO B > 2000 MM: PARCIALMENTE MONTADO |
| Уведомление |
BXMIN = 165 MM IN CASO OF MONTAR THE MOTOR ENTRE THE VÍAS |
| Моя долгота [l1] [мм] |
160 |
| Длина макс. [л1] [мм] |
l-290 |
| Ширина колеи [b1 мин] [мм] |
85 |
| Ширина колеи [b1 макс] [мм] |
1000 |
| Ширина колеи [b2 мин] [мм] |
85 |
| Ширина колеи [b2 макс] [мм] |
1000 |
| Ширина колеи [b3 мин] [мм] |
85 |
| Ширина колеи [b4 мин] [мм] |
85 |
| Ширина колеи [b3 макс] [мм] |
1000 |
| Ширина колеи [b4 макс] [мм] |
1000 |
| Рекомендуемые аксессуары |
ARMAZÓN SFS , CONVERTIDOR OF FRECUENCIA FU , MONTANTE OF TRAMO SZS/B |
| Вес [кг] |
0 |
TRAMO OF CINTA CSS/FM-5
Секция ленты CSS/FM-5
- Транспортная среда с высоким коэффициентом трения, позволяющая ускоряться и замедляться.
- Положение двигателя по центру
- Те же размеры системы, что и у CSS/B.
- Продольная транспортировка стеклянных модулей разных размеров
- Используется в монтажных ситуациях, когда на концах ленты нет места для двигателя.
- Не предназначен для работы накопления
- Положение двигателя в продольном направлении можно выбирать свободно (l1).
- Другие версии, такие как CSS/F
Характеристики
Похожие товары
TRAMO OF CINTA CSS/FM-2
Секция ленты CSS/FM-2
- Транспортная среда с высоким коэффициентом трения, позволяющая ускоряться и замедляться.
- Положение двигателя по центру
- Те же размеры системы, что и у CSS/B.
- Продольная транспортировка стеклянных модулей разных размеров
- Используется в монтажных ситуациях, когда на концах ленты нет места для двигателя.
- Не предназначен для работы накопления
- Положение двигателя в продольном направлении можно выбирать свободно (l1).
- Другие версии, такие как CSS/F
TRAMO OF CINTA CSS/FM-3
Секция ленты CSS/FM-3
- Транспортная среда с высоким коэффициентом трения, позволяющая ускоряться и замедляться.
- Положение двигателя по центру
- Те же размеры системы, что и у CSS/B.
- Продольная транспортировка стеклянных модулей разных размеров
- Используется в монтажных ситуациях, когда на концах ленты нет места для двигателя.
- Не предназначен для работы накопления
- Положение двигателя в продольном направлении можно выбирать свободно (l1).
- Другие версии, такие как CSS/F
TRAMO OF CINTA CSS/FM-4
Секция ленты CSS/FM-4
- Транспортная среда с высоким коэффициентом трения, позволяющая ускоряться и замедляться.
- Положение двигателя по центру
- Те же размеры системы, что и у CSS/B.
- Продольная транспортировка стеклянных модулей разных размеров
- Используется в монтажных ситуациях, когда на концах ленты нет места для двигателя.
- Не предназначен для работы накопления
- Положение двигателя в продольном направлении можно выбирать свободно (l1).
- Другие версии, такие как CSS/F