| Статус поставки |
Montado |
|---|---|
| Блок питания |
1 |
| Уведомление |
SI THE CINTA MODULAR OF ADHERENCIA SE UTILIZA IN UNA ZONA ACCESIBLE , THE DRIVE DEBE SER ASEGURADO BY THE CLIENTE |
| Конструктивный размер [b] [мм] |
622 |
| Объем поставки |
INCL. MATERIAL OF FIJACIÓN |
| Модификация |
PUEDE OBTENER OTROS ANCHOS OF VÍA BAJO PETICIÓN MEDIANTE NUESTRO DEPARTAMENTO OF MODIFICACIONES. (COS@BOSCHREXROTH.OF) |
| Información de material |
CHAPA LATERAL , SHAFT: ACERO INOXIDABLE/PA , RODILLOS: PE , RUEDAS DENTADAS: POM |
| Необходимые аксессуары |
SET OF DRIVE VFBELT |
| Вес [кг] |
42.6 |
UNIDAD BASE 622MB AL DIRECT NOSE
Небольшой диаметр передних направляющих шкивов также позволяет осуществлять линейную транспортировку более коротких продуктов без необходимости использования дополнительных компонентов для перекрытия транспортной ямы.
Натяжной ролик используется для компенсации удлинения цепи в течение срока ее службы.
После базового блока необходимо смонтировать прямой участок длиной не менее 608 мм.
- Свободный выбор места установки двигателя на месте
- Конфигурируемый приводной комплект (стандартный мотор-редуктор или круглый вал)
- Боковые детали с возможностью крепления для крепления опор для боковых направляющих или др.
- Максимально допустимое усилие натяжения ремня: 1250 Н.
- Длина поезда: L ≤ 30 м
- Скорость транспортировки: vN до 40 м/мин.
- Не подходит для реверсивной работы.
- Шарикоподшипники из нержавеющей стали, с уплотнениями с обеих сторон и заполнены смазкой, соответствующей требованиям FDA.
- Отклоняющий шкив подходит для транспортировки материалов длиной от мин. 130 мм примерно. (в зависимости от скорости, гравитационного положения, геометрии, трения продукта и т. д.)
Похожие товары
DESVIACION 420MB AL NOSE
Небольшой диаметр передних направляющих шкивов также позволяет осуществлять линейную транспортировку более коротких продуктов без необходимости использования дополнительных компонентов для перекрытия транспортной ямы.
После отклонения необходимо смонтировать прямой участок длиной не менее 406 мм.
- Боковые детали с возможностью крепления для крепления опор для боковых направляющих или др.
- Шарикоподшипники из нержавеющей стали, с уплотнениями с обеих сторон и заполнены смазкой, соответствующей требованиям FDA.
- Отклоняющий шкив подходит для транспортировки материалов длиной от ок. 130 мм. (в зависимости от скорости, положения центра тяжести, геометрии, трения продукта и т. д.)
DESVIACION 622MB AL NOSE
Небольшой диаметр передних направляющих шкивов также позволяет осуществлять линейную транспортировку более коротких продуктов без необходимости использования дополнительных компонентов для перекрытия транспортной ямы.
После отклонения необходимо смонтировать прямой участок длиной не менее 608 мм.
- Боковые детали с возможностью крепления для крепления опор для боковых направляющих или др.
- Шарикоподшипники из нержавеющей стали, с уплотнениями с обеих сторон и заполнены смазкой, соответствующей требованиям FDA.
- Отклоняющий шкив подходит для транспортировки материалов длиной от ок. 130 мм. (в зависимости от скорости, положения центра тяжести, геометрии, трения продукта и т. д.)
SET OF DRIVE VFBELT
В комплект привода входит фланец для крепления двигателя к базовому агрегату, шестигранный вал для передачи мощности, а также элементы дополнительного оборудования.
- Фиксированная или регулируемая скорость (vN). Если требуется регулируемая скорость, двигатели-редукторы должны быть оснащены FU (преобразователем частоты).
- Подключение через клеммную коробку (AT = K) или штекер (AT = S)
- С мотор-редуктором Lenze (GM = 1, без защиты поверхности и от коррозии) или с интерфейсом для монтажа мотор-редуктора SEW SA47 (GM = 2). Для установки других мотор-редукторов (GM = 0) заказчику требуется адаптация.
UNIDAD BASE 420MB AL DIRECT NOSE
Небольшой диаметр передних направляющих шкивов также позволяет осуществлять линейную транспортировку более коротких продуктов без необходимости использования дополнительных компонентов для перекрытия транспортной ямы. Натяжной ролик используется для компенсации удлинения цепи в течение срока ее службы. После базового блока необходимо смонтировать прямой участок длиной не менее 406 мм.
- Свободный выбор места установки двигателя на месте
- Конфигурируемый приводной комплект (стандартный мотор-редуктор или круглый вал)
- Боковые детали с возможностью крепления для крепления опор для боковых направляющих или др.
- Максимально допустимое усилие натяжения ремня: 1250 Н.
- Длина поезда: L ≤ 30 м
- Скорость транспортировки: vN до 40 м/мин.
- Не подходит для реверсивной работы.
- Шарикоподшипники из нержавеющей стали, с уплотнениями с обеих сторон и заполнены смазкой, соответствующей требованиям FDA.
- Отклоняющий шкив подходит для транспортировки материалов длиной от мин. 130 мм примерно. (в зависимости от скорости, гравитационного положения, геометрии, трения продукта и т. д.)
UNIDAD BASE VFBELT 420 C
В области наружных отклоняющих шкивов защитный кожух крепится на базовом блоке с помощью имеющихся отверстий.
- Свободный выбор места установки двигателя на месте
- Конфигурируемый приводной комплект (стандартный мотор-редуктор или круглый вал)
- Максимально допустимое усилие натяжения ремня: 1250 Н.
- Скорость транспортировки: vN до 40 м/мин.
- Боковые детали с возможностью крепления для крепления опор для боковых направляющих или др.
UNIDAD BASE VFBELT 622 C
В области наружных отклоняющих шкивов защитный кожух крепится на базовом блоке с помощью имеющихся отверстий.
- Свободный выбор места установки двигателя на месте
- Конфигурируемый приводной комплект (стандартный мотор-редуктор или круглый вал)
- Максимально допустимое усилие натяжения ремня: 1250 Н.
- Скорость транспортировки: vN до 40 м/мин.
- Боковые детали с возможностью крепления для крепления опор для боковых направляющих или др.