Высокоточные шариковые каретки BSHP

Шаровые коньки очень точны и отличаются следующими свойствами:

Размер 15

Конструктивный формат FKS: ширина = фланец, длина = короткая, высота = стандартная.

Корпус конька изготовлен из углеродистой стали CS.

Класс преднатяга C1: низкий предварительный натяг

Класс точности H: Высокий

Без шариковой цепи

Первоначальная смазка консистентной смазкой и консервация.

Смазка для подшипников Dynalub 510

Без левого дополнительного элемента (передняя опорная кромка)

Без правого дополнительного элемента (передняя опорная кромка)

Прямое соединение для смазки поставляется отдельно.

Полозковый кузов в стандартной версии

Общая длина конька = 44,7 мм.

Взаимозаменяемая конструкция: коньки и направляющие можно точно комбинировать друг с другом.

• Область применения: Для ограниченного пространства в продольном направлении.
• Заметно уменьшены колебания силы трения и низкий уровень силы трения, особенно при внешней нагрузке.
• Устанавливается на шаровую направляющую, фиксируясь сверху и снизу.
• Максимальная точность.
• Запатентованный вход увеличивает точность походки почти в шесть раз.
• Постоянная смазка возможна в течение нескольких лет.
• Смазочные соединения со всех сторон с металлической резьбой
• Переднее крепежное резьбовое отверстие для всех монтажных деталей
• Полная интегрированная гидроизоляция.
• Высокая устойчивость к крутящему моменту
• Различные типы предварительной нагрузки
• Высокая жесткость во всех направлениях нагрузки, что позволяет использовать его в качестве отдельной платформы.
• Одинаково высокая грузоподъемность во всех четырех основных направлениях загрузки.
• Максимальная жесткость системы благодаря предварительно нагруженному О-образному расположению.
• Интегрированная, индуктивная и неизнашиваемая измерительная система в качестве опции.
• Лучшие динамические значения
• Подходит для всех шариковых направляющих SNS/SNO.

Шаровые коньки очень точны и отличаются следующими свойствами:

Размер 15

Конструктивный формат FKS: ширина = фланец, длина = короткая, высота = стандартная.

Корпус конька изготовлен из углеродистой стали CS.

Класс преднатяга C1: низкий предварительный натяг

Класс точности N: Нормальный

Без шариковой цепи

Первоначальная смазка консистентной смазкой и консервация.

Смазка для подшипников Dynalub 510

Без левого дополнительного элемента (передняя опорная кромка)

Без правого дополнительного элемента (передняя опорная кромка)

Прямое соединение для смазки поставляется отдельно.

Полозковый кузов в стандартной версии

Общая длина конька = 44,7 мм.

Взаимозаменяемая конструкция: коньки и направляющие можно точно комбинировать друг с другом.

• Область применения: Для ограниченного пространства в продольном направлении.
• Заметно уменьшены колебания силы трения и низкий уровень силы трения, особенно при внешней нагрузке.
• Устанавливается на шаровую направляющую, фиксируясь сверху и снизу.
• Максимальная точность.
• Запатентованный вход увеличивает точность походки почти в шесть раз.
• Постоянная смазка возможна в течение нескольких лет.
• Смазочные соединения со всех сторон с металлической резьбой
• Переднее крепежное резьбовое отверстие для всех монтажных деталей
• Полная интегрированная гидроизоляция.
• Высокая устойчивость к крутящему моменту
• Различные типы предварительной нагрузки
• Высокая жесткость во всех направлениях нагрузки, что позволяет использовать его в качестве отдельной платформы.
• Одинаково высокая грузоподъемность во всех четырех основных направлениях загрузки.
• Максимальная жесткость системы благодаря предварительно нагруженному О-образному расположению.
• Интегрированная, индуктивная и неизнашиваемая измерительная система в качестве опции.
• Лучшие динамические значения
• Подходит для всех шариковых направляющих SNS/SNO.

Шаровые коньки очень точны и отличаются следующими свойствами:

Размер 15

Формат конструкции FLS: ширина = фланец, длина = длинная, высота = стандартная.

Корпус конька изготовлен из углеродистой стали CS.

Класс преднатяга C1: низкий предварительный натяг

Класс точности H: Высокий

Без шариковой цепи

Первоначальная смазка консистентной смазкой и консервация.

Смазка для подшипников Dynalub 510

Без левого дополнительного элемента (передняя опорная кромка)

Без правого дополнительного элемента (передняя опорная кромка)

Прямое соединение для смазки поставляется отдельно.

Полозковый кузов в стандартной версии

Общая длина конька = 72,6 мм.

Взаимозаменяемая конструкция: коньки и направляющие можно точно комбинировать друг с другом.

• Область применения: Для экстремальных требований к жесткости.
• Заметно уменьшены колебания силы трения и низкий уровень силы трения, особенно при внешней нагрузке.
• Лучшие динамические значения
• Максимальная точность.
• Запатентованный вход увеличивает точность походки почти в шесть раз.
• Постоянная смазка возможна в течение нескольких лет.
• Смазочные соединения со всех сторон с металлической резьбой
• Переднее крепежное резьбовое отверстие для всех монтажных деталей
• Полная интегрированная гидроизоляция.
• Высокая устойчивость к крутящему моменту
• Различные типы предварительной нагрузки
• Высокая жесткость во всех направлениях нагрузки, что позволяет использовать его в качестве отдельной платформы.
• Повышенная жесткость при поперечной и подъемной нагрузке благодаря дополнительному ввинчиванию в два отверстия в центре шариковой каретки.
• Максимальная жесткость системы благодаря предварительно нагруженному О-образному расположению.
• Интегрированная, индуктивная и неизнашиваемая измерительная система в качестве опции.
• Устанавливается на шаровую направляющую, фиксируясь сверху и снизу.
• Подходит для всех шариковых направляющих SNS/SNO.
• Одинаково высокая грузоподъемность во всех четырех основных направлениях загрузки.
• Шариковая направляющая с первичной заводской смазкой

Шаровые коньки очень точны и отличаются следующими свойствами:

Размер 15

Формат конструкции FLS: ширина = фланец, длина = длинная, высота = стандартная.

Корпус конька изготовлен из углеродистой стали CS.

Класс преднатяга C1: низкий предварительный натяг

Класс точности N: Нормальный

Без шариковой цепи

Первоначальная смазка консистентной смазкой и консервация.

Смазка для подшипников Dynalub 510

Без левого дополнительного элемента (передняя опорная кромка)

Без правого дополнительного элемента (передняя опорная кромка)

Прямое соединение для смазки поставляется отдельно.

Полозковый кузов в стандартной версии

Общая длина конька = 72,6 мм.

Взаимозаменяемая конструкция: коньки и направляющие можно точно комбинировать друг с другом.

• Область применения: Для экстремальных требований к жесткости.
• Заметно уменьшены колебания силы трения и низкий уровень силы трения, особенно при внешней нагрузке.
• Лучшие динамические значения
• Максимальная точность.
• Запатентованный вход увеличивает точность походки почти в шесть раз.
• Постоянная смазка возможна в течение нескольких лет.
• Смазочные соединения со всех сторон с металлической резьбой
• Переднее крепежное резьбовое отверстие для всех монтажных деталей
• Полная интегрированная гидроизоляция.
• Высокая устойчивость к крутящему моменту
• Различные типы предварительной нагрузки
• Высокая жесткость во всех направлениях нагрузки, что позволяет использовать его в качестве отдельной платформы.
• Повышенная жесткость при поперечной и подъемной нагрузке благодаря дополнительному ввинчиванию в два отверстия в центре шариковой каретки.
• Максимальная жесткость системы благодаря предварительно нагруженному О-образному расположению.
• Интегрированная, индуктивная и неизнашиваемая измерительная система в качестве опции.
• Устанавливается на шаровую направляющую, фиксируясь сверху и снизу.
• Подходит для всех шариковых направляющих SNS/SNO.
• Одинаково высокая грузоподъемность во всех четырех основных направлениях загрузки.
• Шариковая направляющая с первичной заводской смазкой